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作者：Eric Lee，客户经理，Phillip Nova
不管我们喜不喜欢，政府的政策和预算都会极大地影响公司的方向和结果。以美中贸易战和中国今年的科技打压为例。由于政策变化，许多公司受到了打击。积极的一面是，由于政府的政策变化和预算，许多公司继续享受增长。
我们都经历过的全球增长趋势之一是气候变化。各国都制定了碳中和、减排和经济电气化的目标。欧盟气候计划要求汽车制造商到 2030 年减少新车排放，到 2035 年销售 100% 无排放汽车。中国的目标是到 2030 年新能源汽车的份额达到 40%。拜登总统发布了一项行政命令，旨在使所有汽车的一半2030 年售出电动汽车。
不仅仅是世界各地的政府，汽车制造商也做出了类似的承诺。
向电动汽车的转变是未来 20 年最具颠覆性的技术趋势之一，尽管特斯拉和最近 IPO 的 Rivian 迅速崛起，但我们才刚刚起步。从下图可以看出，根据国际能源署（IEA）的数据，汽油和柴油汽车的销量将在 2020 年达到顶峰，之后是混合动力汽车（HV）和插电式混合动力汽车（PHV）/插电式混合动力汽车预计电动汽车 (PHEV) 将处于领先地位。预计 2040 年后，随着电动汽车 (EV) 和燃料电池汽车 (FCV) 数量的增长，内燃机 (ICE) 车辆的数量将稳步下降。
公路运输与发电一起占据了全球原油需求的近 55%。因此，为了解决世界所面临的气候危机，转向电动汽车 (EV) 和绿色能源技术至关重要，因为这将使我们的原油消耗量减少一半。为使汽车行业成功转型，必须建立制造能力，必须开采电池的基本原材料，布局电网和充电站，以满足电动汽车的需求，同时满足对电动汽车正常功能的现有需求。经济。为了支持汽车制造商的电动汽车制造能力，汽车供应商也必须转型，以提供电动汽车中使用的基本组件。我感兴趣的这样一家电动汽车零部件供应商是 博格华纳 (纽约证券交易所代码：BWA)。
资料来源：Statista
博格华纳成立于 1928 年，历史悠久，经历了多次技术变革，目前正在支持汽车行业实现清洁推进和高效技术解决方案。
资料来源：博格华纳网站（https://www.borgwarner.com/investors)
自 2015 年以来，随着对人头马汽车的收购，博格华纳通过其他并购和内部产品开发努力逐步建立其电动汽车能力。我认为该公司终于准备好在过渡过程中踩下他们的加速器。
资料来源：博格华纳网站（https://www.borgwarner.com/investors)
在 2021 年第四季度投资者日演讲中，管理层制定了一项雄心勃勃的电气化计划，他们将其命名为“项目收费前进”。他们设定了将其电动汽车业务解决方案增长的目标，该解决方案目前仅占其总收入的不到 3%，到 2025 年超过 25%，到 2030 年达到约 45%。
他们未来几年的电气化战略总结如下：
- 将有机投资转向电气化
- 为并购部署多达 $5.5b
- 处置价值约 $3-$40 亿的收入，以筹集资金并更好地优化其内部燃烧引擎 (ICE) 组合。
资料来源：博格华纳网站（https://www.borgwarner.com/investors)
即使公司开始实施电气化计划，管理层预计其收入将继续增长到 2030 年及以后。根据其过去的表现和未来的预测，预计这项投资的年回报率为 10-12%，包括股息支付和股票回购。如果市场开始对公司进行重新估值以匹配它授予其他电动汽车公司的估值，那么股东可能会通过多重扩张进一步受益。
资料来源：博格华纳网站（https://www.borgwarner.com/investors)
最近的价格调整为有兴趣的投资者提供了在其投资组合中增加一些博格华纳的机会。凭借其 100 多年的经验，该公司的文化已被证明能够适应技术变革，我们预计它将继续这样做，因为这只是电动汽车技术长期趋势的开始。它有助于了解其市盈率和市销率都接近 5 年历史低点。
Eric Lee 是 Phillip Nova 的客户经理。凭借在期货、外汇、股票和单位信托方面的专业知识，Eric 是一位全方位的顾问。无需花时间梳理无穷无尽的信息，即可做出明智的交易决策，因为 Eric 可以通过 WhatsApp 随时为客户提供交易警报和见解。凭借多年的经验，Eric 在交易和投资方面制定了系统化的策略。预订下面的免费辅导课程，以利用他的专业知识，因为他传授他的知识来改善您的交易之旅。
